^[1]Danas je u vijećnici Pučkog učilišta predstavljena „Studija javnog lokalnog linijskog prijevoza putnika Grada Velike Gorice“ koju je izradio stručni tim Zavoda za gradski promet Fakulteta prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu.

Studija je obuhvatila područje lokalnog prijevoza, dakle onog koji se odvija na administrativnom području Grada Velike Gorice i koji, prema zakonu, mora organizirati Grad, pa se tako sve promjene koje su danas predstavljene tiču upravo lokalnih linija koje okolna naselja povezuju s Velikom Goricom.

Glavna predviđena poboljšanja u organizaciji lokalnog javnog prijevoza jesu:

1. Uvedene su četiri nove linije;
2. Povezan je željeznički kolodvor s lokalnim linijskim prijevozom putnika te su usklađeni polasci sa željezničkim polascima prema Gradu Zagrebu;
3. Izmijenjene su pojedine trase linija radi prilagođavanja putnicima;
4. Povećan je broj polazaka na pojedinim linijama (što je rezultiralo povećanjem kolnih kilometara vozila na godišnjoj razini od 930.000 km po postojećoj organizaciji na 1.230.000 km po organizaciji iz prijedloga Studije FPZ-a);
5. Povezana su naselja koja prije nisu imala javni prijevoz.

Javni linijski (komunalni) prijevoz putnika u Republici Hrvatskoj temelji se na sljedećoj legislativi:
- Uredba (EZ) br. 1370/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 23. listopada 2007. o uslugama javnog željezničkog i cestovnog prijevoza putnika;
- Zakon o komunalnom gospodarstvu (NN 68/18, 110/18, 32/20);
- Zakon o koncesijama (NN 69/17, 107/20);
- Zakon o prijevozu u cestovnom prometu (NN 41/18);
- Pravilnik o obavljanju javnog linijskog prijevoza putnika u cestovnom prometu (NN 116/19);
- Zakon o javnoj nabavi (NN 120/16).

Lokalna uprava – Grad Velika Gorica je temeljem Zakonom o komunalnom gospodarstvu (NN 68/18, 110/18, 32/20) odgovorna, između ostalog, za organizaciju javnog linijskog prijevoza putnika na području Velike Gorice. Na području Velike Gorice, temeljem Studije, javni prijevoz putnika ne može biti rentabilan, pa će stoga biti potrebno ga sufinancirati javnim novcem. Kako bi se racionaliziralo korištenje javnog novca, a dobila što bolja prijevozna usluga, nabavu te usluge potrebno je provesti temeljem Zakona o javnoj nabavi po ekonomskom kriteriju.
S ciljem utvrđivanja trenutnog stanje sustava linijskog prijevoza putnika na području Grada Velika Gorica, Fakultet prometnih znanosti je izradio studiju pod nazivom „Analiza javnog lokalnog linijskog prijevoza putnika u cestovnom prometu Grada Velike Gorice“.

Javni prijevoz putnika (komunalni i međužupanijski) na području Grada Velika Gorica danas opslužuje prijevoznik Zagrebački električni tramvaj d.o.o. Komunalne linije javnog prijevoza putnika (njih 12 linija) opslužuju administrativno područje Grada Velika Gorica
Iz postojećih voznih redova i prikupljenih GPS podataka, izrađena je procjena prijeđenih kolnih kilometara za 12 analiziranih linija lokanog linijskog prijevoza putnika. Procjenjuje se da vozila javnog prijevoza za realizaciju postojećih voznih redova prijeđu oko 930.000 kolnih kilometara godišnje.
Prema Studiji Fakulteta prometnih znanosti, količina postojeće prijevozne potražnje sustava javnog prijevoza putnika na području Grada Velike Gorice određena je temeljem provedenog brojanja putnika na komunalnim (lokanim) linijama autobusnog prijevoza putnika, stajalištima na području Grada Velike Gorice i izrađenim prometnim modelom prijevozne potražnje za sustav javnog prijevoza putnika u cestovnom prometu.

Iz analize je uočen gotovo u neiskorišten potencijal prijevoza putnika željezničkim prijevozom, što je ujedno i rezultat trenutne organizacije ruta autobusnih linija. Konstatacija je potvrđena i ocjenom kvalitete usluge od strane korisnika, te se kao logično rješenje nametnula se potreba za novom organizacijom linija s ciljem postizanja sinergije autobusnog i željezničkog prijevoza putnika, odnosno integracije tih dvaju modaliteta putovanja.
Kao nastavak na analizu, Fakultet prometnih znanosti je izradio studiju pod nazivom „Studija javnog lokalnog linijskog prijevoza putnika Grada Velike Gorice“, s ciljem izrade prijedloga poboljšanja postojećih kao i uvođenje novih komunalnih linija prijevoza putnika.

Kako bih mogli planirati mogućnosti organizacije s obzirom na financijska i ostala ograničenja, nužno je bilo izračunati cijenu kolnog kilometra javnog prijevoza putnika. Provedena su dva načina proračuna cijene kolnog kilometra. Prvi proračun temeljen je na metodologiji izrađenoj za potrebe Studije Fakulteta prometnih znanosti, dok je drugi temeljen na smjernicama iz direktive 2009/33/EC Europske komisije. Prema obje metodologije izračunato je da je cijena od maksimalno 16 kn po kolnom kilometru za solo autobuse kategorije M3, odnosno vozila kategorije koja trenutno prometuje na mreži linija.

Predložene komunalne linije sastoje od tri tipa linija:
- autobusne linije koje su u potpunosti nove s izrađenim voznim redovima te kategorijom vozila na njima;
- autobusne linije koje imaju određene izmjene u trasama (uz eventualno određene izmjene u voznom redu i kategoriji vozila na liniji);
- autobusne linije koje su identične postojećim (uz evntualno određene izmjene u voznom redu i kategoriji vozila na liniji).

Predložene komunalne linije javnog prijevoza putnika jesu:

Pozivaju se svi građani da svoje prijedloge i komentare na studiju pošalju na e-mail adresu: javni.prijevoz@gorica.hr.

Pregled organizacije linija i broja polazaka možete pronaći u priloženom dokumentu:

Studija javnog lokalnog linijskog prijevoza ^[2] (PDF)